왜 결국 그래블 바이크를 선택했을까? (전동 구동계 + 휠셋 와드)

브금용

 

🚴 내 첫 번째 고충, 왜 결국 그래블 바이크를 선택했을까?

예전부터 픽시와 로드바이크를 오래 타면서 가장 큰 고민이 하나 있었습니다.

바로 타이어 펑크와 노면 스트레스였습니다.

고급 로드 타이어를 사용해도 작은 돌이나 깨진 아스팔트, 공사 구간을 지나면 펑크가 나거나 항상 긴장하며 주행해야 했습니다.

특히 안산처럼 자전거도로와 보도블록, 공원길, 공사구간이 자주 이어지는 환경에서는 아무리 조심해도 한계가 있었습니다.

그래서 이번에는 단순히 속도가 빠른 자전거보다,

"노면 걱정 없이 마음 편하게 오래 탈 수 있는 자전거"

를 목표로 고민하기 시작했습니다.

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🚴 올라운드 로드 사이클 VS 그래블 바이크

 

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🚴 올라운드 로드의 장점

✅ 빠른 최고속도

✅ 가벼운 차체

✅ 민첩한 핸들링

✅ 아스팔트에서는 최고의 효율

✅ 레이스 및 그룹 라이딩에 적합

단점

❌ 28~32C 타이어 특성상 노면 영향을 많이 받는다.

❌ 작은 턱이나 자갈에서도 긴장하게 된다.

❌ 공기압이 높아 승차감이 단단하다.

❌ 펑크 위험이 상대적으로 높다.

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🚵 그래블 바이크의 장점

✅ 40~50C 광폭 타이어

✅ 저압 세팅으로 승차감이 매우 편안하다.

✅ 자갈길, 보도블록, 공사구간도 부담이 적다.

✅ 다양한 노면을 자유롭게 주행 가능

✅ 장거리 라이딩 피로도가 적다.

✅ 생활용, 운동용, 여행용 모두 가능

단점

❌ 최고속도는 로드보다 약간 느리다.

❌ 무게가 조금 더 나간다.

❌ 로드 레이스에는 적합하지 않다.

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내가 가장 중요하게 생각했던 부분

제가 원하는 자전거는

• 빠른 최고속도보다
• 높은 평균 속도보다
• 기록 경쟁보다

"노면을 신경 쓰지 않고 마음 편하게 오래 탈 수 있는 자전거"

였습니다.

픽시와 로드를 오래 타면서 작은 돌에도 신경 쓰고,

보도블록을 피하고,

공사구간에서는 속도를 줄이고,

펑크 걱정을 하며 탔던 경험이 많았기 때문입니다.

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그래서 그래블 바이크를 선택했습니다.

그래블 바이크는 단순히 비포장을 달리는 자전거가 아니라,

생활과 운동을 함께 즐기기 위한 올라운더에 가깝습니다.

제가 원하는 라이딩 스타일과도 가장 잘 맞았습니다.

✔ 노면 걱정 없이 편안한 라이딩

✔ 광폭 타이어로 펑크 부담 감소

✔ 장거리에서도 편안한 승차감

✔ 자전거도로, 공원길, 보도블록까지 자유로운 주행

✔ 운동과 생활을 모두 만족하는 활용성

그래블 바이크 둘러보는중 ~

그리하여 둘러본 그래블들 구동계가 아쉽거나(아직 기계식이거나)

휠셋이 아쉬운 경우가 많아서 찾아본 제품들 와딩해둠.

 

근대 저정두 가격의 제품에 저정두 투자할 가치가 있느냐..?

그것도 맞는 말이라 좀더 알아봐야 할 듯?

 

[ 휠셋 ]

CADEX Max 50

CADEX - The Pursuit of Pinnacle Product | Official site

Zipp 303 SW / XPLR

 

 

 

ZIPP 303 SW AXS Tubeless Disc Wheel Set - 진바이크

Elitewheels Drive G45

 

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[ ⚡ 전동 구동계 ]

GRX RX825 Di2

 

SRAM Rival XPLR AXS E1

 

SRAM Force XPLR AXS E1